Irante ie sur la aviadilo, por trankvila kaj komforta flugo, vi deziras scii antaŭen pri ĝia fidindeco kaj loko de sidlokoj en la kabano. Unu el la ĉefaj aviadilaj fabrikantoj estas Boeing Corporation, kiu produktas multajn aviadilojn de malsamaj agordoj. La plej disvastigita en la mondo mallarĝa korpo korpo-aviadilo nun estas la Boeing 737.
Pro tio ke la plej popularaj aerolíneoj de la mondo de Boeing 737 nun konsideras la porteblan Boeing 737-800, tiam en ĉi tiu artikolo ni prezentos vin al la aranĝo de lokoj en ĝi kaj la resto de la bazaj trajtoj.
Kio estas Boeing 737-800?
Ĉi tiu aviadilo apartenas al la tria grupo de Boeing 737 - Sekva Generacio, kiu estas desegnita por konkurenci kun la Airbus Al320. De la antaŭa grupo (Klasika), ili estas distingitaj per la ĉeesto de ciferecaj cockpits, nova longigita per 5,5 m flugiloj, vostaj naĝiloj kaj plibonigita motoro. La Boeing 737-800 estis evoluigita por anstataŭigi la Boeing 737-400, funkciigita en 1998 kaj daŭre estas fabrikita. Estas du modifoj:
- komerca opcio Boeing BJ2;
- Milita modifo - Boeing 737-800ERX.
La ĉefaj trajtoj de la Boeing 737-800
- longeco - 39.49 m;
- alteco - 12.51 m;
- la flugila areo estas 125 m;
- la flugilo estas 34.31 m;
- Volumo de benzinujoj por brulaĵo - 26.020 litroj;
- la maksimuma flughaveno estas 5400 km;
- la maksimuma rapido estas 851 km / h;
- la longo de la kuro estas 1,630 m;
- Ŝipanaroj - 2 lokoj;
- larĝa salono - 3.54 m;
- unu-klasa salono - ĝis 189 sidlokoj;
- du klaso - 160 sidlokoj.
Nombro kaj ordigo de sidejoj en Boeing 737-800
La nombro kaj aranĝo de sidejoj por pasaĝeroj en la aviadiloj Boeing 737-800 povas varii laŭ la ordo de la aerolínea, ekzemple:
- 1-a klaso (turisma klaso) - 184 lokoj;
- 2a klaso - 12 (aŭ 16) komercaj klasĉambroj kaj 148 (aŭ 144) ekonomia klaso.
Sur la skemo de la aviadiloj Boeing 737-800, pripensu la lokon de la sidlokoj en la kabano.
Ĉi tiu plano montras modelon de la Boeing 737-800 kun kabano desegnita por unu klaso, kun 184 sidlokoj. Malbonaj kaj ne tre sukcesaj lokoj (markitaj en la diagramo kun flavaj kaj ruĝaj koloroj):
- en la unua vico, ĉar ili situas rekte antaŭ la galerio, do estas malpli spaco por la kruroj kaj faldebla tablo estas ligita al la armaĵo;
- en la 10-a kaj 11-a vicoj, en la markitaj lokoj ne ekzistos portiko;
- 13 kaj 14 vicoj situas proksime al la krizaj eliroj, do la seĝoj tie ne kliniĝas, kaj estas multe pli malvarmaj;
- La plej malbonaj lokoj konsideras lokojn en la lasta vico pro la fakto, ke la seĝoj ne kliniĝas (aŭ kliniĝas kun limigo) kaj la necesejo estas tre proksima, kio ne aldonas komforton.
Bonaj lokoj (markitaj en verda) estas en la 16-a vico, ĉar ne ekzistas antaŭaj sidejoj, kiuj permesas vin stari kaj etendi viajn krurojn libere.
Ĉi tiu plano montras modelon de la Boeing 737-800 kun salono desegnita por du klasoj: 16 sidlokoj en la komerca klaso kaj 144 en la ekonomia klaso.
La plej bonaj lokoj de ekonomia klaso en ĉi tiu modelo situas en la 15-a vico, ĉar ne ekzistas sidlokoj antaŭen.
Malbona kaj ne tre bonaj lokoj:
- en la 7a vico - pro la partición inter la klasoj antaŭen;
- 10 kaj 11 vico - pro la manko de fenestroj;
- de 13 ĝis 16 vicoj - pro la proksimeco de krizaj eliroj, malvarma kaj foresto de vido de la portiko de malantaŭ la flugilo;
- en la lasta vico - pro la samaj kialoj, kiuj en la antaŭa modelo.
Malsupre ankoraŭ ekzistas ekzistantaj modeloj de Boeing 737-800, la plej bonaj kaj malbonaj lokoj en ili estas difinitaj per la samaj kriterioj:
Sekureco de Boeing 737-800
Kompreneble, ekzistas akcidento en aviado, sed danke al la fakto, ke la diseñadores de la kompanioj de aviadiloj de la mondo konstante laboras por plibonigi la sekurecon de aviadilaj dezajnoj, ĝia nivelo malpliiĝas. Kaj Boeing 737 estas konfirmo, ĉar la Boeing 737-800 havas tre malaltan perdon-faktoron - kvaroble pli malalte ol la suma sumo, do ni povas diri, ke ili estas pli sekuraj.