- Jaroj de konstruo: 1963-1965
- Longo: 150 m
- Larĝeco: 10 m
- Arkitekto: Lionel Vieuwer
La ponto de Lionel Vier en Urugvajo preskaŭ ne havas analogojn en la mondo. Ĝi estas malfermita al pejza trafiko kaj aŭtomobila transporto ekde meze de la 1960-aj jaroj kaj konektas Pinto de la Oriento al la loka centro de La Barra. Estas malfacile resti ĉi tie dum longa tempo, ĉar multaj homoj ĉagrenas.
Rimarkindaj trajtoj de la ponto
La strukturo estas nomata laŭ sia kreinto, fama urugvaja arkitekto, distingita pro sia avangardo. Konfuzi ĝin kun aliaj pontoj estas preskaŭ neebla pro la nekutima duobla ondula fleksado. Antaŭe sur ĉi tiu loko estis ligna ponto, kaj tiam cementa ponto, kiu kolapsis sub la influo de la elementoj.
La ponto estas subtenata de du grandegaj ŝtonaj kolonoj, pro tio ĝi leviĝas super la akvoj de la Maldonado- rivereto. La pramŝipo iĝis unu el la simboloj de Urugvajo kaj eĉ inspiris modernajn desegnistojn krei manumbuton proksime de la originalo.
La ponto estas parto de la nacia ŝoseo 10, konektante la plej gravaj ferioj de la lando, kaj situas ĉe la fundo de la rivereto. Konstruinte la kruciĝon uzis specialan sistemon, kaj teknikon de konstruo nomata "TESA-strio", inkluzive de la kreo de tri longoj de 30, 90 kaj 30 m longaj. Ili estas retroiluminataj kaj faritaj el speciala plifortigita betono kun la plej fortaj streĉiĝoj. La larĝa de la aŭtovojo kun du vojoj estas 10 m.
Kiel alveni al la ponto?
Por iri al la pramo, necesas iri sur la ŝoseon 10, kaj en la regiono de la strato Amalia de la Vega turniĝas maldekstre. Se vi atingos la okcidenton, vi kondukos al la ponto per la stratoj de Enrique Campos aŭ Blanca Luz Brum.