- Loko: Balboa, Panamo
- Entuta Longo: 1,654 m
- Larĝa ponto: 10.4 m
- Malfermo: 12 de oktobro de 1962
En la Respubliko de Panamo estas unika ŝoseo, kiu trairas la alproksimiĝon de la Kanalo de Panamo ĝis la Pacifika Oceano en Balboa kaj estas parto de la Panamerika Ŝoseo. Origine oni nomis Thatcher Ferry Bridge (Thatcher's Ferry Bridge), sed poste estis renomita la Ponto de la Du Amerikoj (Puente de las Américas).
Ĝeneralaj informoj pri la altiroj
La malkovro okazis en 1962, kaj la kosto de konstruo estis pli ol 20 milionoj da dolaroj. Ĝis 2004 (ĝis la Ponto de la Jarcento estis konstruita), ĝi estis la nura nekonvena ponto en la mondo, kiu konektis la du usonajn kontinentojn.
La ponto de la du Amerikoj estis desegnita kaj konstruita de amerika firmao nomita Sverdrup & Parcel. La donita objekto permesis pliigi konsiderinde kvanton da aŭto-krucoj tra la kanalo. Antaŭ tio, estis 2 rubrikoj kun limigitaj kapabloj. La unua el ili estis la aŭto-fervoja ponto ĉe la Miraflores Gateway , kaj la dua ĉe Gatun Gateway.
Historio de kreado
Post kiam la Panamo-Kanalo estis konstruita, ĝi rezultis, ke la urboj de Panamo kaj Kolono apartiĝis de la ŝtato. Ĉi tiu problemo maltrankviliĝis ne nur la lokajn loĝantojn, sed ankaŭ la registaron. La nombro da aŭtoj, kiuj volas transiri la istmon, ankaŭ pliiĝis. Pro la konstanta veturo de la ŝipoj ĉe la rubrikoj, longaj trafikoj estis formitaj. Pluraj ferries estis lanĉitaj, sed ili ne povis malŝarĝi la vojon.
Post tio, la panama administracio decidis konstrui senrezonan ponton, kaj en 1955 subskribis la fama Traktato de Remon-Eisenhower.
La konstruo de la Ponto de la Du Amerikoj komenciĝis en 1959 kun ceremonio ĉeestita de Usono Ambasadoro Julian Harrington kaj Prezidanto Ernesto de la Guardia Navarro.
Priskribo de konstruo
La ponto de la du Amerikoj havas simple bonegajn teknikajn trajtojn: ĝi estas farita el betono kaj fero-kantilo, en kiu la supraĵo estas farita en formo de arko. La tuta longo de la ponto estas 1654 m, la nombro de spacoj de la subteno al la subteno estas 14 m, kies ĉefa estas 344 m kaj ĝi estas konektita per arko (la centra parto de la ĉefa parto), kiu havas 259 m.
La plej alta punkto de la strukturo estas 117 m super marnivelo. Koncerne la lumon sub la ĉefa parto, ĉe la tajdo ĝi estas 61.3 metroj. Tial ĉiuj ŝipoj, kiuj pasas sub la ponto, havas klarajn altecojn.
La ponto de ĝiaj du finoj havas larĝajn rampojn, kiuj certigas sekurajn enirojn kaj eliras el ĝi, kaj estas dividita en 4 aŭtojn. Ankaŭ estas piedoj de piedirantoj kaj bicikloj por tiuj, kiuj volas transiri la limŝtonon.
La ponto de la du Américas en Panamo estas sufiĉe spektakla vidindaĵo, precipe nokte, kiam ĝi lumigas de ĉiuj flankoj per lumoj. La plej bona vido sur ĝi malfermiĝas de la observa ferdeko, situanta sur monteto, proksime de la kanalo. Bona vido ankaŭ estos de la jakta klubo en Balboa , sur unu el la multaj ŝipoj ligitaj ĉi tie.
Se vi volas vidi kiel la ŝipoj pasas sub la ponto, vi ne devas elekti certan tempon por tio: granda nombro da ŝipoj senĉese pasas sub ĝi.
Komence, la Ponto de la du Amerikoj transiris pli ol 9.5 mil aŭtojn tage. En 2004, ĝi ekspansiiĝis, kaj tra ĝi pasis pli ol 35,000 aŭtoj. Sed eĉ ĉi tiu cifero ne sufiĉis por pliigitaj bezonoj, do en 2010 konstruiĝis la Ponto de la Jarcento.
Kiel alveni?
Se vi havas aŭton, tiam estas facile atingi la Ponto de du Amerikoj, ĉar vi bezonas sekvi la Panamerikan Ŝoseon. Ankaŭ ĉi tie vi povas preni taksion el la centro de la plej proksimaj urboj, la kosto ne plu estas $ 20.