- Adreso: Panamo de Panamo, Panamo
- Jaro de fondo: 1920
Ĉiu el ni scias pri la Panamo-Kanalo, kiu konektas la Pacifikon kaj Atlantikan Oceanojn, kiu permesas transportajn kompaniojn savi grandan kvanton da tempo kaj mono. Sed eĉ la plej simpla kanalo ne estas nur fosita fosilo inter rezervujoj, sed kompleksa teknika seruro-sistemo. Ni provu kompreni ĉi tiun demandon.
Strukturo de la Panamo de Panamo
La Panamo de Panamo estas kombinaĵo de seruroj, virebla ŝipveturebla kanalo kreita ĉe la plej mallarĝa punkto de Istmo de Panamo en Centr-Ameriko. Ekde sia malfermo en 1920, la Panamo-Kanalo ankoraŭ estas unu el la plej kompleksaj inĝenieraj instalaĵoj en la mondo.
Per ĉi tiu S-forma istmo povas pasi vazon de ia ajn tipo kaj grandeco: de modesta jakto al granda pogranda tankisto. Nuntempe, la larĝeco de la kanalo fariĝis la normo de la strukturo de ŝipoj. Kiel rezulto, danke al la seruroj de la Panamo-Kanalo, ĝis 48 ŝipoj trairas ĉiutage, kaj milionoj da homoj en la mondo ĝuas ĉi tiun komforton.
Do kial ni bezonas serojn en la Panamo-Kanalo? La demando estas geografia, kaj la respondo al ĝi estas evidenta: ĉar la kanalo konsistas el pluraj lagoj, profundigis riverojn kaj manfaritajn kanalojn, kaj samtempe ligas du grandajn oceanojn, necesas konstante egali la akvon-diferencon tra la tuta itinero kaj reguligi la fluojn. Kaj la diferenco de la nivelo de la akvo inter la kanalo kaj la Mondo Oceano estas alta - 25.9 m. Dependanta de la grandeco kaj tunaro de la ŝipo, la akvivelo en la aeroŝlosilo pliiĝas aŭ malpliiĝas, kreante la necesajn kondiĉojn por senpaga transirejo de la ŝipo tra la kanalo.
Trajtoj de la Panama Canal-ŝlosiloj
Du grupoj de enirejoj funkcias en la kanalo. Ĉiu pordejo estas du-fadena pordejo, i.e. povas samtempe transporti ŝipojn sur la venonta trafiko. Kvankam la praktiko montras, ke kutime estas pasejo de ŝipoj en unu direkto. Ĉiu ĉambro de aero malfermas maksimumon de 101 mil kubaj metroj. m. de akvo. La dimensioj de la ĉambroj estas: larĝa 33.53 m, longo 304.8 m, minimuma profundo - 12.55 m. Grandaj ŝipoj tra seruroj tiris specialajn elektrajn lokomotivojn ("mulas"). Do, la ĉefaj enirejoj de la Panamo-Kanalo estas:
- En la direkto de la Atlantika Oceano, tritika ĉambro "Gatun" (Gatun) estas instalita, konektante la lagon de la sama nomo kun la Lemon Bay. Ĉi tie la seruroj levas la ŝipojn 26 m ĝis la nivelo de la lago. Sur la pordejo ekzistas fotilo, kies bildo vi povas rigardi en reala tempo en Interreto.
- De la flanko de la Paca Oceano funkcias du-ĉambra pordejo "Miraflores" (Miraflores). Ĝi konektas la kanalon de la ĉefa kanalo al la Panamo Bay. Lia unua pordejo ankaŭ havas filmetilon.
- Ununĉambra pordejo "Pedro Mikaelo" (Petro Mikaelo) funkcias kune kun la Miraflores-ŝlosila sistemo.
- Ekde 2007, laboro estas ekspluatata por vastigi la kanalon kaj instali aldonajn enirejojn por pliigi la kapablon de Panamo-Kanalo (tria fadeno). Novaj parametroj de la tria fadeno: longo 427 m, larĝa 55 m, profundo 18.3 metroj. Same, la laboro estas ekspluatata por vastigi kaj enprofundiĝi la ĉefan vojon por daŭre efektivigi kontraŭtransmovadon de ŝipoj. Oni supozas, ke ekde 2017 la kanalo povos efektivigi duoblan ŝarĝon.
Kiel rigardi la Panama Canal-ŝlosilojn?
Laŭlonge de la tuta kanalo ekzistas aŭtovojo kaj fervoja kanalo. Vi povas sendepende kaj senpage sekvi ajnan vazon kaj konatiĝi kun la sistemo de la kanalo de malproksime. Vi ankaŭ povas aĉeti turneon kun la sama celo.
La Miraflores-pordejo estas konsiderata alirebla por turistoj. Vi povas iri tien per taksio aŭ aĉeti busŝipon por 25 centonoj, kaj kiel parto de la grupo iru tiel proksime al la ŝlosilo kiel eble por konatiĝi pri sia laboro. La ekskurso inkluzivas viziton al la muzeo ($ 10) kaj aliro al la observa ferdeko, kie en reala tempo la laŭtparolilo estas informita pri la funkciado de la enirejo.
Kompreneble, la plej brilaj impresoj vi ricevas, trapasante la Panamo-Kanalon sur transepto.
| | | |
| | | |
