Kablo-subtenita ponto (Rigo)


La ĉefurbo de Latvio Rigo altiras turistojn, kiuj trovis en ĉi tiu lando, kun ĝiaj multaj vidindaĵoj . La kolonio estas disvastigita ambaŭflanke de la rivero Daugava . Por transiri de unu flanko al la alia, vi povas uzi la vojkablan ponton. Ĉi tiu ponta kruciĝo estas ekipita per ĉefa spaco, maldekstra plia parto kaj dekstra banko.

Kablo-subtenita ponto - historio de konstruado

Super la projekto de la kablo-subtenita ponto (Rigo), la Kiev-branĉo de la Soyuzdorproekt laboris kun la partopreno de Giprostroymost Institute LLC. Ĉiuj metalaj partoj estis faritaj ĉe la Voronezh-ponto-planto. La konstruo de la ponto komenciĝis en la aŭtuno de 1978. Grandaj sekcioj de la ponto estis kunvenitaj rekte sur la bordo, kaj tiam kun la helpo de pontonoj ili estis instalitaj en la ĝustaj lokoj. La plifortigita ponto-pilono-pilono estis instalita sur movebla komponaĵo. Por la dezajno kaj konstruo de tiaj strukturoj, la dungitoj de Giprostroymost Institute OJSC estis premiitaj kun la USSR-premioj, ĉar kiam ĝi malfermiĝis en 1981 la ponto havis la plej grandan kablonran amplekson tra la tuta Eŭropo, ĝia longeco estis 8 m.

Kablo-ponto - interesaj faktoj

Ne nur la famaj vidindaĵoj de Rigo havas riĉan historion. La kablo-resta ponto ankaŭ havas plurajn interesajn faktojn konektitaj kun la historio de ĝia kreado. Origine, ĝia konstruo estis planita por esti iom pli malalta laŭ la rivero, kie pli bonaj transportaj interŝanĝoj. Sed, kiom da turistoj estas fervoraj por atingi la Malnovan Urbon, ĉi tiu parto de la vojo ne povis fari sen trafikomaj domoj. La reala loko por krei la ponton estis elektita de la gvidantaro de la grandurbo, kiu volis atingi la centron de la urbo kiel eble plej rapide.

La granda malfermo de la ponto okazis la 21-an de julio, 1981. Laŭvorte semajnon antaŭe, ĝi estis provita por ŝarĝkapablo. Venis 80 puŝaj kamionoj plene ŝarĝitaj per sablo. En la kurso de la esplorado, oni trovis, ke la fidindeco de la kablo-subtenita ponto povus esti multe pli forta, se daŭra subteno estis provizita je distanco de 312 m. Kiam uzanta la ponton, problemoj ŝprucis, ĝi komencis svingi forte antaŭ la forta vento. Ĉi tiu problemo estis rapide forigita per aldonado al la ponto, sen tuŝi la glatajn liniojn de la infanoj, kiuj celis supreniri.

Kablo-subtenita ponto - priskribo

Kablo-ponto en la foto aspektas tre scivola. Ĝiaj ĉefaj partoj, la infanoj surflanke, iom memoras la ŝnurojn de muzika instrumento. Hodiaŭ la ponto estas konsiderata unu el la plej modernaj kaj perfektaj arkitekturaj strukturoj. La ponto kunigas partojn de Krisjana Valdemara Street kune, sed pli frue ĉi tiu strato havis alian stratan nomon de Maxim Gorky, do la konstruaĵo ankaŭ nomiĝis Gorky Bridge. La ponto de kablo (Rigo) sur la foto aspektas vere grandioza, ĝi fariĝis la unua ponto en Eŭropo, kiu metis la fundamenton por konstruado de tiaj strukturoj.

La kablo-subtenita ponto havas tiajn karakterizajn trajtojn:

La vidpunkto de la alteco de la kabla ponto ĉe la nokto estas bela, sed kun ĝi asociis multajn akcidentojn, kiuj okazis kun homoj, kiuj grimpis sur ĝi por admiri la belegan panoramon. Sekve en 2012 oni decidis instali sur la ponto ĉirkaŭ la horloĝo sekureco. Sed kelkaj kuragxoj kaj ĉi tiu averto ne haltis, tiam la infanoj ŝirmis la barbojn kaj la konstruan barilon, kaj la plej malaltaj vicoj estis pentritaj per glitiga farbo.