Kun granda elekto de garaj pordoj, multaj volas fari ĝin mem. Krom specialaj iloj, ĉi tiu verko postulas certan scion kaj kapablojn de persono. Lift-tipoj strukturoj estas malfacilaj por fabrikado, do por tiuj, kiuj havas malmultan sperton, estas preferinde trakti svingajn modelojn.
Fabrikado de garaj pordoj kun propraj manoj
- Materialoj kaj iloj.
- Ni faras la fiksan kadron.
- Ni produktas la internan kadron de la kadro (krado).
- Ni kudras la kadron kun metalaj folioj.
- Ni kunligas masxojn.
- Ni konsideras la eblon de blokado aŭ estreñimiento. Multaj rekomendas uzi vipurŝrankon.
- Ni engaĝiĝas pri pentado kaj pentrado de la pordego.
- Instali la pordegon.
- En la lasta etapo de la laboro, la garaĝa pordo estas izolita.
Dum la laboro ni devos uzi veldan maŝinon, bulgaran kaj bendan mezuron, konstruaĵon kaj kvadraton. Laŭ la mezurado oni devas aĉeti plurajn metalajn foliojn, certan kvanton da ŝtalo kaj profilo.
Ni faras la laborojn de la angulo, kiun ni metas sur perfekte ebena surfaco, tiel ke ne ekzistas distordo. Ili devas egali la formon de niaj pordegoj. Ni kontrolas la laboron laŭ la konstrua nivelo kaj grandecoj de la diagonaloj. Unevenco estas forigita kun la helpo de substratoj.
La konstruo estas konektita kun veldaŝino. Jen la lerteco de la soldato estas necesa, ĉar la forto de la produkto dependas de la kvalito de la vejnoj.
Mueli la kradon kun la bulgara.
Por konservi la formon de la pordego, ni tranĉas la angulojn en ĉiu angulo de la kadro en la formo de vertikalaj pafoj, donante ĝin la rigidecon.
La kadro de konstruado de garaj pordoj, kiujn ni faras per niaj propraj manoj, provizas du pordojn, ĉiu el kiuj havas apartan kadron. En la lasta etapo de la laboro ni aliĝos al ili la foliojn de metala folio. Ni laboras sur la principo de fabrikado de la muntado.
Ni fabrikas blankojn el la metala profilo.
Ni vendas ilin en la kadro de la finita kadro, por kiu ni enmetas la gvidojn en la kadron. Kadro kaj kadro apartaj lumbiloj. Ĉi tio certigos liberan movadon de la broŝuroj.
Tempole, malgrandaj teleroj povas esti soldatoj al la kadro, kiu servos kiel subteno por la profilo.
Vi povas labori sur ebena tero, kontrolante vin per angulo kaj nivelo.
Fortigu la strukturon de la rigiduloj. Ni muellas la soldatojn.
Ni mezuras la grandecojn de la ŝtofoj konsiderante la malplenojn kaj forprenas ilin el metalaj folioj. Konsiderante, ke la tolo estos kovrita, unu flanko estas tranĉita de 2 cm pli.
Ni fiksas la linon sur la kadro per soldado. Laboro komenciĝas de la fundo de la kadro. Ni determinas la malregulaĵojn kaj daŭrigas la laboron. Per soldado ni plifortigas la strukturon per metala angulo, metante ĝin paralela al la fundo de la kadro.
Por eviti problemojn, kiam oni malfermas la pordegon, necesas veti la koliziojn ĝuste. Ili situas ĉe 30 cm de la randoj de la tolo. La supra parto kunigas la elementon kun la ekstera folio kaj la malsupra parto kun la kadro. La forto de la artiko estas donita per metala strio havanta dikecon de 5 ĝis 8 mm. Ni vendas ĝin per la supra parto de la ĉarniro kaj la ŝnuro kun la veldaŝino. La interna parto de la aro estas plifortigita per plifortigo.
Instalado de garaj pordoj kun siaj propraj manoj estas farita en la garaĝa malfermo. Ni uzas metalajn pingojn, kies finoj estas tranĉitaj, skalditaj, grundaj kaj tinkturitaj. Ĉi tiu sama laboro povas esti farita per longaj aŭto-tondantaj ŝraŭboj aŭ doweloj.
La partoj de la kadro estas kunigitaj per metalaj pontoj. Se vi deziras, ni aplikas la metodon ripari la kadron al la afiŝoj.